对话:毫米波雷达初创公司莫吉娜和它背后的芯片大脑
发布日期:2017-12-22

“耳聪目明”,意味着毫米波雷达和摄像头的天然融合。
阿拉伯民间小说《阿里巴巴与四十大盗》中,有一位名叫莫吉娜的女仆,她巧施妙计打败了坏人并把宝库里的财物分给了穷人们享用。自此,莫吉娜被广泛视作为智慧象征。
在第十届Telematics@China汽车互联网大会上,我们同样见到了一位莫吉娜,这是一家致力于设计、开发自动驾驶和智能交通领域的传感器硬件和核心算法公司,目前专攻77Ghz毫米波雷达在智能驾驶领域的实际落地方案。
支持这套方案落地,少不了芯片制造商的技术合力。作为芯片供应商,德州仪器(TI)半导体事业部中国区嵌入式产品系统与半导应用总监蒋宏,与莫吉娜智能信息科技有限公司副总裁童豪良一起,为我们讲了讲中国创业团队的突围之路。
莫吉娜:选择77Ghz毫米波雷达的商业考量
莫吉娜常被问到两个维度的创业难点:
1、为什么是毫米波雷达而不是激光雷达?
2、为什么是77Ghz?
众所周知,激光雷达价格昂贵、体积庞大,需要动用多转动部件,另外激光雷达容易被恶劣环境干扰,受光线、天气影响大,自身弊端及客观成本是自动驾驶量产落地的一大科技难点。
这似乎解答了第一点问题,但从国内外的研发趋势来看,激光雷达与毫米波雷达这两个领域的开发者们都在寻求兼顾经济性与技术要求的双重解决方案。

莫吉娜智能信息科技有限公司副总裁童豪良莫吉娜智能信息科技有限公司副总裁童豪良

童豪良介绍到,77Ghz雷达的主流市场此前是被博世这样的供应商们垄断的状态,多芯片的方案、开发难度、测试设备等都需要长时间线的验证。但今年5月份德州仪器的单芯片解决方案改变了这种格局。单芯片一方面降低了整个77Ghz雷达的研发难度,产品合格率与成本都会发生很大变化;另一方面,单芯片的高度集成使得系统识别、速率等都能多信号融合判断,这也加速了毫米波雷达商用的进程。
在此基础上,莫吉娜推出了两条业务线:
首先,通过对毫米波雷达和摄像头的传感器融合,做到耳聪目明,更精准的辅助智能驾驶;
其次,除了自动驾驶领域之外,横向扩展毫米波雷达的应用范围。
比如说安检安防,“雷达可以从头到脚的扫描,检查乘客是否携带异常物品。能够大幅度提高工作效率,同时还减少对个人的干扰。”
毫米波雷达还可以做多车道的车辆监测,“比如说高架桥上,可以锁定多个目标、跟踪轨迹。那相应的,摄像探头可就更多了,违章被拍到的机率就更大了。”
另外一个应用场景是无人机避障。摄像头可以捕捉到高楼建筑、电线杆等明显的物体,但在广袤的天地间隐藏着一个“杀手”:天线。毫米波雷达可以更为敏感的补足这部分“视线盲点”。
中国创业公司的突围思路
在蒋宏主导服务的案例中,他总结出这样一个现象,国内开发测试团队普遍激进的迅速着。“从一个产品的设计周期开始到车载测试再到量产,国外已经加快了步伐,很快也要18个月。但是莫吉娜更快,只用了6个月的时间。”

德州仪器(TI)半导体事业部中国区嵌入式产品系统与半导应用总监蒋宏德州仪器(TI)半导体事业部中国区嵌入式产品系统与半导应用总监蒋宏

自德州仪器5月份公布单芯片解决方案以来,有三、四百家企业联系了他们,咨询资料、购买开发版样品等,可最后真正做成的不多。但莫吉娜不仅落地了一款77Ghz毫米波雷达,还把整个周期提速了一半。
童豪良介绍道,莫吉娜靠的是研发团队的早有准备。“我们看到这样的趋势也是蓄势待发,团队前期也做过样品比对,包括24Ghz的选型比较等。另一方面,我们的团队成员既有TIer1、OEM的工程师,技术专家,各高校合作资源,也有来自阿里和高德的互联网人,动作要快一点。”
这也是蒋宏观察到的变化,“相比外国企业,本土企业的节奏快,对客户的响应尤其是本土车厂的响应是更贴近的。以前是消费领域,比如说手机,现在轮到了汽车领域,创新速率逐渐加快。”
车云小结:
“耳聪目明”是大家提起自动驾驶、智能汽车的一个标配描述,这也匹配着毫米波雷达和摄像头的天然融合。莫吉娜提供了一种解决思路,用最优性价比达成最快速的产品落地,以此争取合作机会,攻池掠地。
这对其他创业公司来说,是一个值得研究的同行样本。