上汽40万互联网汽车用户最常搜索竟是这儿!
发布日期:2017-12-06

从去年7月来时,“你好,斑马”成为了一句通关密语,“我要看星星”(打开天窗)、“我要听歌”、“去东方明珠”……汽车不再是冷冰冰的机器,“汽车互联网”终于“看得见、摸得着”了。

在上汽集团与阿里巴巴合作推出全球首款互联网SUV荣威RX5的16个月,上汽互联网汽车系列产品的保有量已经达到40万辆,那这40万名车主利用斑马系统搜索的最常去的地方是哪儿?

上汽乘用车副总经理俞经民直言不讳:厕所!

 
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俞经民也从一个用户的角度理解了当下一个热词“mobility”,“没有真实的数据,我们不能真实的发现客户的痛点,发现了就应该解决,mobility就是智能出行,就是要让用户们用得爽!”

揭秘上汽互联网汽车和斑马,就在今天举行的第十届Telematics@China汽车互联网大会现场。

2017年是TC汽车互联网大会成功举办的第十个年头,从十年前大家对“车联网”尚在懵懂,到今天“汽车互联网”已然成为当下热词。

今年大会以“Mobility driven by AI”为主题,传统车企对智能网联趋之若鹜,汽车巨头转型Mobility,而互联网企业也纷纷开始了造车行动,血拼AI,中国汽车互联网的未来将何去何从?大会汇聚了更多车联网上下游产业链及创新企业,囊括最强大脑,共同创想行业未来发展之路。

大会的第一天,阿里巴巴集团技术委员会主任王坚带来了题为“当汽车走进智联网时代”的主题演讲。自嘲自己是汽车行业“门外汉”的王坚博士再一次阐释了上汽和阿里合作开发的初衷:这是一辆跑在互联网上的车。

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他指出,以前我们说车到山前必有路,有了互联网就没有路的概念,互联网成为了基础设施,互联网的基础渗透性会超过道路基础设施的渗透性;智能车载操作系统为汽车提供第二个引擎,它的燃料就是数据。

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由上汽阿里的合资公司斑马网络研发落地,基于阿里巴巴旗下的AliOS,AliOS是全球最发展态势最好的车机OS生态之一。十年前,苹果的iPhone颠覆了人类对手机的体验;而十年后,被斑马系统附能的汽车也在慢慢改变大家对汽车的定义。大会上还进行了“智行天下”战略合作发布仪式。

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原来一辆车真正的车载系统,或者说车机娱乐系统,它的成本非常高昂,但是抵不过9.9元钱的汽车手机支架,车载系统成了个华而不实的摆设。斑马科技CEO施雪松深有感触,“怎样让用户能够得到他们真正所需的,和对他们有帮助的人机交互场景,这是我们需要去思考的问题。”

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据彭博社报道,智能手机正导致美国交通事故死亡率上升。而斑马要做的就是基于安全交互需要为汽车重构OS(操作系统)。简言之,在车内让你再也不需要依赖手机,而你需要的服务将会根据你的习惯自行找上门,这种连贯的体验将出现在用户的各种出行场景里。比如,用户购买电影票之后,汽车会在预留时间里给用户几个常去的地点参考;开新能源汽车的用户能获得出行、充电、休闲的一体化服务。

在一年多时间的数据收集中,斑马还发现“远程开启后备箱”这个功能被频繁使用,用途就是帮助车主收取快递。明年1月,斑马将全面升级现有系统,届时阿里云ET将赋能斑马智行2.0。

国家公信部信息化和软件司司长谢少锋先生在致辞中认为,软件正在重新定义汽车。有数据显示,宝马7系列的软件代码大概有2亿行,特斯拉S系列有4亿行代码,而这才是空客A380软件代码的一半。

下一步公信部将围绕贯彻落实互联网先进制造业,加快工业互联网平台的培育;支持产业联盟企业与产业合作;推动百万工业企业互联网平台落地;培育百万工业APP,推进工艺经验的程序化,工业知识的显性化和云计算化,壮大互联网平台的产业发展。

中国汽车工程学会理事长付于武在会上表示,2016年,由中国汽车工业协会牵头、中国智能汽车联盟为依托,我们正在抓紧筹建智能网联创新中心,中心将是以智能网联汽车的国家战略为顶层设计,以基础前沿的共性交叉的关键技术为研究重点。

为期3天的TC大会上,来自全球的100多位顶尖演讲嘉宾以及千余名资深行业精英齐聚一堂,共同放眼下一个十年:5G趋势下的新能源化、智能化、网联化都将对汽车出行的模式、车联网服务的体验、车内交互驾驶的形式产生翻天覆地的变化,百年汽车产业正在面临一场前所未有的巨大变革。

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相比往年,今年有一个较大的变化,是将TC大会上火爆的在平行会场举行的“车联网工程师沙龙”,调整为进入主会场进行,今年第六期车联网工程师沙龙的主题是“数字座舱和智能驾驶”。而新增“中国汽车行业CMO沙龙”于平行会场举办,首届沙龙活动设为中欧专场。