我国智能汽车行业投资现状及发展前景分析
发布日期:2016-02-24
        互联网公司积极涌入智能汽车领域推进汽车智能化进程,传统企业更加积极布局智能网联汽车。国内上市公司通过并购的方式切入智能汽车领域(ADAS、无人驾驶、车联网等领域),积极参与智能汽车盛宴,特别是2015年以来,上市公司并购的步伐明显加快。
        智能汽车市场空间巨大,自上而下选行业,穿插自下而上抓转型,看好“感知+判断+执行+互联”智能汽车产业链:
        (一) 通过收购或参股的方式切入细分市场,如亚太股份(002284)(参股辅助驾驶公司前向启创20%股权、参股钛马信息11.88%股权)、均胜电子(600699)(协议转让方式收购车音网15%股权)、金固股份(002488)(收购智能驾驶辅助公司苏州智华20%股权)、盛路通信(002446)(收购车载信息系统公司合正电子)、商业城(600306)(收购宜租车联网100%股权)、万安科技(002590)(参股22%车联网公司飞驰镁物、参股22%分时租赁公司苏达网络)、保千里(600074)(借壳中达股份上市,主营业务变更为夜视仪等)、欧菲光(002456)(参股投资汽车主动安全系统公司卓影科技20%股权、参股投资车联网基础数据服务公司联车信息16.667%股权)、宁波华翔(002048)(参股汽车电子研发与生产企业德国HELBAKO);
        (二) 专注市场发展空间大的细分领域,找寻适合自身发展的市场与客户,如威帝股份(603023)、星宇股份(601799)、云意电气(300304)等;
        (三) 通过与国外汽车电子龙头企业成立合资公司,抢占优质客户,如东风科技(600081)、华域汽车(600741)等。
        中国智能汽车发展前景展望
        我们预期,2016年终端客户用于智能网联汽车技术的费用将高达403亿欧元。其中,在安全性和自动驾驶上的消费支出占比最大,约占消费总额的61%。到2021年,高端车市场用于数字化技术的支出将上升到车辆销售总额的10%,是目前的(4%)两倍多。
        中投顾问在《2016-2020年中国智能汽车行业深度调研及投资前景预测报告》
        中预计到2021年智能网联汽车相关市场的总体销售额仍将高达1226亿欧元,相较于2016年增长204%。其中一个重要的催化剂是欧盟规定,到2018年所有的汽车生产商都必须使用eCall技术,即在每辆车内安装智能紧急呼叫设备。当发生碰撞或是其他事故时,该智能呼叫设备会自动提醒交通当局,并发送有关数据。虽然就目前来看,相较于智能呼叫设备,智能手机似乎能更有效更经济地完成呼叫任务,但仍有不少消费者要求汽车生产商将这种有可能挽救生命的技术融合到车辆的设计和生产中去。也有不少汽车整车生产商看到了成功的案例,如通用汽车的OnStar技术。eCall技术的发展也将为一些其他的数字化服务提供平台。
        除此之外,提高了可用性的高速无线网络、遍布全球的云端数据服务和用于开发车载软件的应用程序编程接口的发展等因素,都会促进智能网联汽车技术在短期内的发展。在需求方面,不断提高的对数字化安全功能和娱乐功能的认知将不断地刺激消费。反过来,这也将鼓励对智能网联汽车服务的投资,并引起那些并没有购买具有数字化功能车辆的车主对后市场连通设备的需求。
        我们预计到2021年的增长率会略低于去年的“五年预计”,部分原因是由于欧洲监管部门将普及eCall技术的期限从2015年推迟至了2018年。同样缓慢增长的是汽车整车生产商对来自汽车产业以外的智能网联汽车技术的抵制,如汽车生产商们不允许苹果的CarPlay和谷歌的AndroidAuto作为主要的仪表板界面。他们要求这些第三方的系统必须和工厂预装系统同时存在,否则生产商将阻止所有外来的第三方系统。
        图表 2016-2021年智能网联汽车技术的市场规模预测