简单的APP难撬动汽车后市场 创业公司瞄准智能硬件
发布日期:2016-02-18
        汽车后服务市场一直被称为汽车业的黄金产业,但这一产业的格局十分固定,基本被传统汽车厂商和4S店垄断,且其所创造的利润颇高,因此也被业界视作一块处女地。然而,随着2015年众多汽车后服务O2O企业的倒闭,如何才能在这一市场成功掘金,成为了热门话题。
        “2015年做汽车后市场O2O的企业基本都阵亡了,去年大概烧掉50亿人民币以上的资金,这种靠补贴来支撑的运营方式是十分不可靠的,毫无用户黏度可言。想要在这个行业中站稳,还是要有实在的硬件和服务。”安煋信息技术有限公司(以下简称安煋)创始人兼董事长方先洋表示。
        安煋于2015年发布国内首款4G智能后视镜Egocar,这是一款将车辆联网、车辆安防、安全驾驶辅助、实时路况语音导航、语音交互信息娱乐等几大技术融合为一体的智能化车联网产品。方先洋透露,目前安煋已完成了Pre-A轮融资,估值达5亿元人民币,高估值主要得益于国内2.3亿的汽车保有量市场,和其所对应的高价值客户。关于安煋的下一轮融资,方先洋表示,目前与国内三大运营商及BAT企业都有接触,作为创业公司,安煋更看重对方所能提供的投后帮助,而不仅仅是资金支持。
        方先洋认为,从国内的BAT,到国际上的谷歌、苹果都十分看重汽车后市场,但汽车后市场绝对不能靠一个简单的APP来支撑。APP无论是提供通道、入口还是服务,在技术上没有门槛,成本上没有优势,创业公司很难突破;而且汽车后市场长久以来由汽车厂商和4S店提供服务,已经形成的消费习惯也很难被互联网概念打破,有些服务必须靠实体公司来完成。
        与此同时,拥有硬件产品的企业优势比较明显。以Egocar为例,汽车智能后视镜产品在原则上没有技术难题,但技术整合和量产需要时间,无论生产商的体量如何,即使是资金和技术雄厚的企业,也需要相对固定的时间来完成产品的上线。因此,抓住产业机遇,小企业也可以变身独角兽。
        目前宝马、阿里均推出了自己的汽车智能后视镜产品。2016年1月末,祖师汇科技联手阿里巴巴旗下智能操作系统Yun OS推出一款互联网+4G全屏智能后视镜,为汽车物联网产品又添新兵。
        方先洋表示,国际上,很多知名汽车公司已经开始智能后视镜产品的研发及生产,例如通用汽车,但其产品目前仅针对通用车型,且为了平衡新老车型,设备技术往往也不够先进。在这种空白期内,是汽车智能后视镜创业公司争抢市场的大好时机。