QNX:同步智能手机发展实现安全可靠车联网
发布日期:2016-01-27
        随着汽车与智能手机的交汇,您的座驾不知不觉会成为您的智能手机。尽管仍然会有不少挑战,但是大势已趋:整车厂如何跟上消费电子设备更新的脚步而同时仍然能够保证车辆的安全性与稳定性呢? QNX软件系统公司在上海举办的新闻发布会上,QNX软件系统公司销售及市场副总裁Derek Kuhn、汽车业务商务开发总监Andrew Poliak、工程及服务副总裁John Wall介绍了该公司是如何帮助全球的汽车企业打造稳定、创新的车载系统,同时最大程度保证消费者在当今及未来对于消费电子更新的需求。
        汽车-智能手机技术融合开启新契机
        随着云连接和移动设备在汽车里得到很好的应用,汽车企业在技术和业务方面面临着新挑战,与此同时,这些挑战也为丰富汽车和移动生态系统带来极具吸引力的机会。Derek Kuhn表示,QNX在汽车领域里的技术已部署在全球上百万辆车里。通过与全球顶级汽车制造商十多年的紧密合作,QNX已经深刻洞悉技术挑战、业务问题并能预测汽车市场发展趋势。
        汽车厂商需要开发利用移动应用社区的快速创新,这是保持车辆拥有极具吸引力的新功能、与消费者息息相关最为可靠的方式,并最终打造更高的品牌忠诚度。为此,QNX发布了QNX CAR平台的全新版本,可帮助信息娱乐系统开发人员利用更为广泛的移动应用和内容。QNX CAR平台已经支持两个最流行的移动应用开发开放标准HTML5和OpenGL ES。而全新2.1平台则还将支持Android应用,以及建立在Qt5应用框架上的应用软件和人机界面(HMI),帮助汽车企业利用移动开发者的庞大生态系统创建。
        “把智能手机的功能引进车内有三种不同途径,对我们来说,我们三种功能都支持。因为要满足车厂的不同要求,我们会看不同的智能手机会根据地域的不同使用不同的界面,比如北美洲或者亚洲使用的技术就不同。从不同的消费者层次来说,界面也不同。因为消费者的喜好不同。”Derek Kuhn 解释说,“对QNX来说,都要支持,不仅是支持现在的技术,以前老旧的技术也要支持。就拿iOS来说,在苹果推出iOS6之后,它的界面有很大的改动,但是我们使用了以前的iOS的转换驱动,当消费者插入新的或者老款苹果手机的时候,我们的转换驱动可以辨别其版本。保证手机和汽车的成功交互。”
        但是智能手机更新换代极快,又同时存在几种不同的操作系统。汽车中的应用是否能跟上这样的发展脚步呢?Andrew Poliak解释说,QNX能够提供一个比较灵活的平台来应对手机硬件上出现的变化,而不导致汽车平台变化太多。“比如说用QNX作为平台来支持车内一些应用程序,可以在购车之后随时升级车内应用程序,在使用应用程序之后方便更新。在车内使用操作系统是比较重要的,而不是单纯依赖手机,因为手机变化比较大。在未来的车载系统里面,售后车载系统本身的硬件也应该是可以更新的。”
        他进一步指出,硬件有两个不同部分,一个支持车内基础功能如车内控制总线。另外一个是支持导航和信息娱乐系统。现在有很多车厂设计的系统已经为以后硬件的更新奠定了一定基础,所以基本不用担心升级的问题。
        谈到车联网发展趋势,Andrew Poliak认为,大数据是一个潮流,对汽车业的发展非常关键。“像安吉星就用车里的传感器得到的数据和总部数据库结合,比如说一路畅通只经过绿灯的地方,或者是查看车辆所在道路的堵塞情况,或者是天气状况。这都是大数据的应用。放眼来看,大数据对车联网来说绝对是相当重要必不可少的因素。” 另外他认为语音识别对车联网来说也是很重要的环节。“对QNX来说,我们提供一个语音识别的架构,让车厂开发不同的功能,有内存分离式,还有自带的,两者集成的内存模块,我们都会提供支持。特别是QNX的技术可以让许多原本不能用语音控制的应用程序通过这一架构成为可以应用语音控制的程序。”
        汽车互联时代与日俱增的安全隐患
        随着智能手机引入车内和互联网,汽车的信息安全也引发了消费者极大的安全顾虑。
        Andrew Poliak也同意这的确是一个比较让人担心的问题。他指出,随着车和互联网的连接越来越紧密,这个问题可能会被提到议事日程上来说。但是需要说明的是,信息安全不是某一个小的产品,只用一个比较安全的操作系统就可以解决的问题,而是可能需要通过整车的系统构架来解决的。这需要一定的时间,要改变大家的思考方式。
        ISO 26262是针对乘用车电子、电气和软件部件安全生命周期的国际标准,是汽车电子化时代的产物,用于评估有害操作情况的风险和设定安全措施来降低故障风险。QNX也发布了针对ISO 26262标准的全新QNX汽车安全项目。该全新项目旨在加速数字仪表盘、先进的驾驶员辅助系统(ADAS)、车窗抬头显示器和其他有功能性安全需求的产品的发展,助力汽车公司利用QNX软件系统成熟的认证、安全关键系统和汽车软件设计能力。
        Derek Kuhn解释说,这个项目推出主要是让客户通过他们需要ISO26262认证产品的时候缩短他们产品投产的时间以及节省他们的开支。这个认证是一个既花费钱又花费时间的过程,如果客户能够使用通过认证的产品做系统认证会更方便。为满足客户对功能性安全的不同方面的要求,QNX软件系统同样构建了一个供应商生态系统,为安全关键系统提供补充性的处理器、工具链、图形技术和咨询。迄今为止,行业内重量级企业如Elektrobit、飞思卡尔、英伟达以及德州仪器均支持针对ISO 26262标准的QNX汽车安全项目——这些公司在知名度较高的娱乐信息产品项目上与QNX软件公司均有合作,并且积极参与到有安全要求的生产项目中。
        深化合作积极开拓中国汽车互联市场
        中国汽车及车联网巨大的潜力,令任何厂商都不想错过这块巨大的蛋糕。QNX宣布了与高德、华阳通用的合作。据介绍,达成合作后,高德的移动导航技术将整合到QNX 的汽车信息娱乐应用平台,由此QNX得以在中国推出本地化车载导航;同时,QNX的汽车应用平台被华阳通用这一国内车载导航及信息娱乐系统供应商采纳后,将加快后者产品的上市时间,提高对汽车厂商的供应能力。
        John Wall介绍了QNX在中国市场的发展规划,他表示,在过去的几年,QNX在中国的业绩很不错。“我们接下去的目标就是在中国汽车业获得较大成功,如何达到这个目标? 第一,扩大我们在中国的技术力量,有本地人员为中国厂商提供没有地域和语言限制的技术支持。第二我们要与原厂有更加密切的接触,而不是只作为一个一线供应商和合作伙伴。和原厂商有比较密切的接触可以帮助我们了解市场具体的需要是什么。而不是把北美的技术要求生搬硬套拿过来。还有一点是,就QNX的技术和创新来说,我们可以帮助解决中国汽车市场面临的挑战。”
        关于QNX在中国发展汽车业务时关注的重点,John Wall指出,第一个是安全方面。“据市场数据来看,中国每年因交通事故而死亡人数很多,特别是新上路的司机不知道怎么开,造成很大人员伤亡。这是一个比较令人失望的数据,我们希望能够通过QNX的技术来提高车辆的安全技术,比如免提技术,可以减少司机分心。第二个方面是连接性。在我们的汽车平台里面把连接的概念放在里面,当车厂在设计车的时候,生产比较快,因为一些连接技术已经到位,而且可以降低生产成本。第三是给用户带来丰富的驾驶体验。第四是与智能手机的结合,如何引进智能手机里的一些功能。第五是和本地厂商的密切合作。主要是从这五个方向去努力。”