Telematics@China

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会议主题：让汽车像手机一样享受信息服务

上午主题演讲

主会场主席：上海国际导航产业与科技发展论坛组委会委员、秘书长周频

上海市科技党委书记、上海国际导航产业与科技发展论坛组委会共同主席陈克宏致辞

中国汽车工程学会理事长张小虞：“汽车信息化时代的到来给产业带来的巨大机遇”

国家广播电影电视总局无线电台管理局副局长孙朝晖：“中国移动多媒体广播电视与信息服务产业”

德国大陆集团车身电子系统部车载智能通讯业务单元执行副总裁Kieran O'Sullivan：“驱动车载智能通讯的大趋势”

茶歇

上海汽车工业销售有限公司上海ONSTAR（筹）项目总经理李超

Gartner副总裁Thilo Koslowski：“Connected Vehicle–汽车厂商通过信息通信技术致胜的成功战略”

	使汽车享受信息服务正在日益成为现实并为车厂创造汽车领域以外的战略机遇。该演讲将介绍汽车与信息的融合是如何为企业赢得市场领先地位、以及是如何使汽车、消费电子和位置服务行业保持持续创新的。
		从技术、业务及市场应用层面，探讨Connected Vehicle给车厂和信息通信技术供应商带来的机遇
		汽车信息通信价值链的演变将如何为新的市场参与者和换挡控制系统创造各种机遇
		现在和将来如何提升用户对Connected Vehicle和互联互通的生活方式的需求程度
		在全新的商务模式和新的角色定位中，谁来主导，能否主导

中国移动通信集团公司数据部业务发展中心主任姚丰

下午Telematics分会场中国特色的汽车信息服务模式

分会场主席主席：伊莱比特上海办事处中国和韩国区汽车软件总经理Jeff Zhou博士

iSuppli-TRG汽车产业研究副总裁Phil Magney：“全球区域市场Telematics发展趋势探析”

	iSuppli-TRG将在演讲中介绍全球乃至中国Telematics的发展现状及最新的行业数据，此外还将介绍Telematics平台的演进历程以及无线网络的未来规划。TRG将展示其未来五年Telematics应用的发展路线图，以及对新兴应用（例如Telematics产业生态环境的应用）的展望和分析。主要内容包括：
		通过事实和数据对全球Telematics服务进行差异性分析
		Telematics平台的演进历程
		Telematics应用的发展路线图
		Telematics服务的发展趋势及产业生态环境的应用
		汽车厂商未来的Telematics战略规划

宝马汽车Telematics业务开发部高级工程项目经理Axel Moering：“新一代Telematics平台NGTP改写产业游戏规则”

Airbiquity全球市场开发资深副总裁David Jumpa：“蓝牙车载通讯系统 - 提供满足消费者之生活方式、愿望及需要的低成本高效率解决方案”

	适用于全球市场的Telematics解决方案
	以汽车为核心的产品设计
	以服务为核心的系统架构及应用
	对未来Telematics项目的可拓展性
	灵活弹性的商务模式

互动讨论-中心议题：世界Telematics发展的经验教训对中国市场的意义

主持人：iSuppli-TRG汽车产业研究副总裁Phil Magney

1.Telematics业务在不同国家和地区是如何逐渐取得用户的认可并最终获得成功的？这样的成功模式能否复制到
中国来？国外成功的Telematics相关企业，要想在中国市场也获得成功，需要注意哪些因素以适应中国市场？

2.中国车厂发展Telematics业务应基于怎样的战略考虑？是盈利？提升品牌形象？CRM/VRM？还是其他？

3.新一代开放式Telematics平台代表着未来行业发展的一个新趋势，这一类的平台架构是否符合中国国情，适合
中国的车厂采用呢？相比已经成熟的欧美、日本市场，这样的平台要在中国推广，将会更容易还是会更困难？

4.Telematics产业链上的车厂、移动运营商、政府部门、TSP/SP、TCU硬件厂商、内容提供商、地图厂商等，各自
在中国市场上应该扮演怎样的角色？这些角色定位与他们在海外Telematics产业链上的角色有何不同？

	宝马汽车Telematics业务开发部高级工程项目经理Axel Moering
	上海汽车工业销售有限公司上海ONSTAR（筹）项目总经理李超
	德国大陆车载通讯系统事业部亚太区总监经明
	德尔福（中国）科技研发中心有限公司亚太区娱乐通讯系统总监刘伟坚

茶歇

思迈汽车信息咨询（上海）有限公司大中华区汽车市场预测总监张豫：“中国乘用车市场–前路漫漫”

这份报告将重点描述中国市场的发展趋势和竞争形势。各主要竞争对手和未来在中国的命运将作重点分析。

上海通用汽车有限公司Telematics与导航平台项目经理高南杰：“中国消费者对Telematics服务的需求程度和支付意愿的研究”

互动讨论-中心议题：如何使得Telematics服务给驾车者更好的体验

主持人：美国汽车通讯商会（CVTA）总裁Scott J. McCormick

1.构想4C融合趋势下Connected Vehicle的未来场景及未来驾车者的生活体验；

2.为了使驾车者获得美好的Telematics服务体验，应该提供怎样的最优化的输入输出终端、人机界面及功能配
置？

3.	为了能使Telematics服务能够在中国市场顺利启动并成功商用，应优先提供哪些关键应用；中国车厂应该如何规划分阶段地推出Telematics服务：中国车厂应该如何规划分阶段地推出Telematics服务：像Ford Sync从提供娱乐服务开始逐渐向导航、安防、诊断等服务延伸扩展呢，还是像GM Onstar直接从提供安防诊断等服务开始，还是像TOYOTA GBOOK从导航和交通信息开始延伸，或者像奔驰、宝马把Google等互联网信息接入汽车？

4.中国消费者服务需求强，付费意愿较弱，Telematics服务体系所需的产业资源不完整，不成熟，Telematics相
关企业该如何应对？

	WirelessCar 中国区销售总监Anders W. Ljunggren：“WirelessCar的Telematics业务及在中国的试验项目介绍”
	中国电信集团公司副总工周炎
	梅赛德斯-奔驰（中国）有限公司技术主管王进博士
	Frost & Sullivan总经理王昕博士

下午交通信息分会场 TMC vs.VICS 中国特色的交通信息服务模式

分会场主席：中国交通信息服务标准工作组副组长姜德荣

大型互动讨论-中心议题：中国交通信息服务的现状和未来趋势研讨

主持人：中国交通信息服务标准工作组副组长姜德荣

1.中国政府正在积极制定符合中国国情的交通信息服务标准，目前的工作进展如何？未来对于标准的推行计划是
什么？中国自有的标准和目前国际通行标准有哪些相通融合点，国外的厂商应该如何应对？

2.中国各主要城市交通信息数据源发展现状是什么？这些信息源由哪些单位和公司掌握，发布的商业模式为何？
如何整合多种信息源以实现更为精准可靠的交通信息服务？

3.随着技术不断发展，可承载交通信息服务的渠道更趋多样化，无论是RDS还是DAB，GPRS还是Internet，中国都
有哪些成功的测试或应用经验，相应的商业服务计划是什么？中国移动多媒体广播 CMMB标准工作的进展及适用
的范围如何？

4.在TMC被中国政府定为国家推荐标准，而中国自有标准还未出台的背景下，众多厂商现阶段到底是应该采TMC还
是VICS？TMC和VICS在中国的发展前景及可能遇到的包括政策、市场、技术壁垒；

北京市公安局公安交通管理局科研所副所长、高级工程师梁玉庆：“交通管理信息服务的现状与展望”

上海市交通信息中心副主任何承“上海道路交通信息采集的现状与展望”

广州市交通委员会科技处科技管理处处长谢振东：“广州市ITS信息服务产业发展与展望”

深圳市城市交通规划研究中心智能交通所所长关志超“深、港跨境交通信息服务体系规划”

	深圳交通信息服务概述
	手机、车载、移动电视服务兼容性需求分析
	交通信息动态采集与融合处理
	区域（城市与城际）交通信息服务平台构建与模式（宏观、中观、微观、在线）
	交通信息服务层次规划（政府、行业与企业、公众）
	手机、车载、移动电视服务发展前景

茶歇

大型互动讨论-中心议题：借鉴国际成功经验，探讨中国特色的交通信息服务商务模式

主持人：SBD智能交通系统及Telematics专家Stephen Longden

1.	中国交通信息服务产业（包括RDS TMC、VICS DARC/RTIC、蜂窝数据服务）与日本及欧洲（包括通过FM广播发布RDS-TMC、通过DAB数字广播和/或卫星广播发布TPEG、为PND提供基于GPRS的信息服务）相比，最大的区别点是什么？结合Telematics，交通信息服务从采集、整合到发布，参与各方应如何给自己定位，可促进交通信息服务的良性发展？借鉴国际交通信息服务的发展趋势，中国交通信息服务应分几个阶段，以何种步骤向前发展？

2.汽车厂商如何将交通信息服务融入Telematics？以最先在中国开展尝试的Starwings服务为例，与在日本推行的
Carwings有何区别，日产对中国交通信息服务如何理解及看待，Starwings的推出对其他汽车厂商有何借鉴意
义？

3.交通信息数据源的整合，处理及发布的一体化解决方案对于交通信息服务的推广及商业化应用有何意义？跨平
台的交通信息服务，其体现的商务模式的实质是什么，需要什么样的前提和条件？

4.终端厂商如何在中国特有的环境下将交通信息服务引入车载终端？车主的需求及汽车厂商的Telematics战略将
对它产生怎样的影响？

	SBD智能交通系统及Telematics专家Stephen Longden：“中国与欧洲交通信息服务的比较”
	日产汽车Carwings & Telematics总经理野边继男
	奥迪汽车中国MMI项目负责人、博士刘飞宇
	神达电脑集团副总经理、宇达电通董事长王圣慜：“便携式导航带来交通信息的应用”
	高德公司副总裁杨永琦：“面向车载、便携终端的跨平台、多渠道的交通信息服务一体化解决方案”

幸运大抽奖

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